Jakiś czas temu zadzwonił do nas właściciel hyundaia i30 z silnikiem G4FA. Z informacji jakie uzyskaliśmy w aucie z dnia na dzień zaczął znikać płyn chłodniczy. Poza tym brak mieszania się płynów ustrojowych silnika, praca też bez zarzutu. Właściciel posiada auto od nowości. Kilku mechaników próbowało usunąć usterkę ale bez powodzenia. Ostatni z nich polecił nas jako fachowców od marki zapewniając, że poradzimy sobie z usterką bez problemu.
Umówiliśmy się, że w ciągu tygodnia auto zostanie naprawione. Oczywiście przebieg naprawy będziemy konsultowali z właścicielem na bieżąco. Podczas właściwej już diagnostyki ustaliliśmy, że płyn pojawia się na połączeniu głowicy z blokiem. Decyzja: zdejmujemy głowicę cylindrów.
Zanim głowica została zdjęta odkryliśmy przyczynę. Pękła śruba trzymająca głowicę i była to narożna śruba. Trudno było wyjaśnić klientowi, że śruba ot tak puściła. Po prostu osiągnęła kres ilości cykli rozgrzewania i stygnięcia. Nawet po tylu latach, zdarza nam się spotkać przypadki, które zapadają nam w pamięć.
#UszczelkaPodGlowica #Kia #Hyundai #NaprawaSilników
