To, że zajmujemy się silnikami #BMW jest wiadome nie od dzisiaj W tym roku zrobiliśmy kilka sztuk serii #M52/#M54, jeden serii #N43 oraz duży serwis #B48. Sami też dość mocno eksploatujemy rzędowe szóstki tej marki np. w drifcie.
Natomiast praca przy tym silniku to dla nas niemal zaszczyt- M30B35 to już pełnoprawny klasyk z żeliwnym blokiem i jednym wałkiem rozrządu. To już miniona dawno technologia projektowania silników. Natomiast „big four” jak mówiono o m10 jak i „big six” czyli m30b35 zna każdy fan Bawarskiej marki.
Ten silnik trafił od naszego serdecznego przyjaciela Łukasza, który od kilku lat dopieszcza swoje BMW serii 7 typoszeregu E32. Co więcej jakieś 7lat temu poznaliśmy się właśnie dzięki E32, z którego sprzedawałem części. Pomimo dzielącej nas sporej odległości znajomość nasza trwa do dziś i ma się bardzo dobrze. Cyklicznie spotykamy się gdzieś w Polsce i to są zazwyczaj epickie momenty mojego życia . 😉
Niestety zbyt dużo na chwilę obecną nie mogę powiedzieć jakie mamy plany na remont tego silnika.
Łukasz dostarczył nam sporo części , a mianowicie:
– blok silnika z wałem, tłokami i przednią pokrywą oraz miską oleju
– kpl tłoków używanych
– 3 sztuki wałków rozrządu ( w tym jeden nowy)
– 2 kpl popychaczy zaworowych
– pokrywy silnika
– nowe uszczelki , kpl łańcucha rozrządu
– zregenerowaną głowicę
I jeszcze masa różnych drobnych części
Póki co oddaliśmy blok na sprawdzenie, domywamy wszystkie części tak aby lśniły jak nowe.
Zamówiliśmy nowe zaworki filtra oleju
I tyle możemy na razie powiedzieć….ale obiecujemy ,że jeszcze w tym roku pochwalimy się tym projektem .
